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07月09日14:06工信部就《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案(征求意见稿)公开征求意见
　　修正案修改了《积分办法》对传统能源乘用车的定义，将能够燃用醇醚燃料的乘用车纳入。更新了2021-2023年新能源汽车积分比例要求并修改了新能源汽车车型积分计算方法。完善了传统能源乘用车燃料消耗量引导和积分灵活性措施。更新了小规模企业核算优惠。
　　工信部9日发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案(征求意见稿)，提出到2021、2022、2023年度，新能源汽车积分比例要求分别为14%、16%、18%。
　　征求意见稿还提出了低油耗乘用车的概念，要求在计算乘用车企业新能源汽车积分达标值时，低油耗乘用车的生产量或者进口量按照其数量的0.2倍计算。
　　业内人士认为，这个0.2的系数可以鼓励企业降低油耗。目前，我国传统燃油乘用车的节能潜力还有40%以上，仅通过发动机技术优化就能实现15%以上的节能效果。在其他细分领域，变速器的节能潜力在6%以上，低摩擦技术的节能潜力在8%以上，电子电器的节能潜力则在15%以上(包含48V系统)，轻量化技术也能带来6%以上的节能潜力。随着修正案的实施，汽车企业将更有积极性降低油耗，一些能耗水平偏高的产品会逐步退出市场。
　　蠡湖股份（300694）：主营涡轮增压器关键零部件，涡轮增压器可提高汽油发动机近20%的燃油效率、柴油发动机近40%的燃油效率；
　　万里扬（002434）：新一代CVT产品在结构设计、操控性、传动效率、降低油耗以及可靠性等方面得到了显著提升；
　　爱柯迪（600933）：主要产品包括适应汽车轻量化、节能环保需求的铝合金精密压铸件。
除了以上消息外，扩内需拐点到来，过去，人民的意识是一个家庭，只需要一辆小车就够了，如同当初微软比尔盖茨认为，每个家庭一台电脑就够了，他认为微软已经到达天花板，所以大手笔减持了微软的股票，让人帮忙打理理财一样，然而事实上，后面需求大增，汽车手机都有这个逻辑，曾经，人们认为一个家庭一台座机就够了，现在人手一部甚至几部手机，汽车，可能在未来，人手一辆也是正常的，一个家庭，将不仅仅只有一部小汽车。 所以，汽车的销售拐点也到来了。有望提升汽车的价值重估。